结构说明
RT2-65-9台车式电阻炉(以下简称台车炉)。
炉子组成：由炉体钢结构、炉衬、炉门及炉门升降机构、台车及台车行走机构、砂封装置、加热元件和电气控制系统组成。
1.炉体钢结构： 台车炉炉体钢结构是用钢板压弯与型钢焊接而成。主要分为炉体侧面钢结构、炉顶钢结构及炉门导轨钢结构。炉门导轨钢结构现场拼装，便于运输。
2、炉体炉衬：炉体砌体为砖混结构。由硅酸纤维耐火隔热层与保温层组成，这种复合炉衬具有重量轻、畜热量小、节约能源和使用寿命长等优点。炉底隔热耐火层采用高强度轻质耐火粘土砖、高铝砖和保温砖等砌筑而成。保温层为硅酸铝纤维。此种形式炉衬使用寿命长，维护方便，保温性好，炉壁温升低。
3.炉门及炉门升降机构：台车炉炉门由壳体、绝热层和炉门压紧装置等组成。绝热层为纤维结构，为了提高炉门密封性能，炉门设有1套压紧装置，由炉门自重压紧。炉门提升机构由减速机、链轮、链条、收圈轮等组成。减速机通过链轮链条及收圈轮将炉门提升、关闭。
4.台车及台车行走机构：台车装置主要是由台车钢结构、台车炉衬、台车行走机构等组成。台车钢结构是用型钢与钢板焊接成一定形状的框架，在框架内砌有超轻质保温砖和高铝重质耐火砖结构的炉衬，炉衬上盖有耐热钢炉底板，既能承载物体重量，又能把炉底热量散发到炉膛内部。同时又可以隔离工件氧化皮对电热元件影响。台车与炉体之间的密封采用沙封形式。台车的行走机构是由减速机、链轮、链条带动铸钢车轮在钢轨上滚动来实现的。台车上的加热元件的加热电源是由台车尾部的电极箱供给的，电极箱由动触头和定触头等组成。
5.密封装置：台车与炉体的密封采用密封刀与密封槽相结合的密封结构。中间填有硅酸铝纤维棉.
6．加热元件：加热元件为0Cr25Al5高温合金电阻丝，绕成螺旋形状，摆放在炉体两侧的搁丝砖上；台车电热元件采用0Cr25Al5高温合金电阻丝，绕制成螺旋状，搁在高铝搁丝砖上。炉温由插入炉膛的热电偶控制。在控制柜中自动记录炉中的加热温度。
9.电气控制：电控柜采用国标GGD立式柜，柜内自上而下布置空分开关、熔断器、交流接触器、固态继电器等执行元件。控制由旋钮启闭，随时方便对设备进行控制。
温控表接受热电偶信号，经换算与设定值比较后再进行PID运算，以4-20mA电流输出方式，连续固态继电器的输出功率，以达到控温目的，使电炉内的加热功率随机稳定在需要的定值上下波动，从而使炉内温度恒定一致；温控表选用日本富士系列智能型程序控温仪表，用户可以将工艺温度曲线编制在仪表内部，操作员工在加料，只需运行程序即可，执行元件采用一体化整装固态。