起重机在工作时运行安全问题至关重要，动辄砸坏地面设备，伤人性命。每年起起重机因啃轨发展为脱轨，甚至高空坠落事故，时有发生。通过在上述起重机设备上加装本产品，来实现防止和纠正起重机大车或小车等轨道运行机构在运行时的脱轨或啃轨现象，避免因脱轨或啃轨造成起重机坠落事故、车轮严重磨损造成频繁维修、更换车轮等。本产品能有效提高起重机运行稳定性安全性，广泛应用在老旧起重机安全改造、新造起重机安全升级等场合，具有极为明显的社会经济效益和安全效益。 本产品解决了起重机大车、小车运行机构的啃轨、脱轨现象，避免了车轮组在运行过程中车轮轮沿和大车、小车轨道之间的磨损，增强了起重机运行时稳定性，降低起重机运行侧向摩擦阻力，减小车轮与轨道的摩擦噪音。 桥、门式起重机的大车运行机构为行走在道轨上的两个端梁，在每个端梁的两端均转动安装有用于与道轨滚动配合的车轮，车轮的圆周型的踏面和位于踏面两侧的圆周型的轮沿形成用于与道轨适配的轮槽结构，车轮的踏面与道轨的顶部承压面滚动顶压配合，而车轮的轮沿则起到一定的导向作用。根据国家相关标准，车轮着力点的高度差的最小偏差允许为±2mm。事实上，道轨上也存在影响车轮着力的水平偏差，这使得在使用时存在因为车轮与道轨着力点偏差过大而产生的‘三条腿’现象，如果这种现象较为严重的话，在车轮运行时，就容易发生车轮的轮槽结构从道轨上脱出后导致的起重机脱轨事故。而在实际运行过程中，车轮的轮沿在车轮长期循环工作一段时间后会出现不同程度的磨损，这样车轮的轮沿就不能起到良好的导向作用，如果此时一个端梁上的驱动电机突然烧坏、而另一个端梁正常行驶，这样两个端梁就不再保持同步，起重机容易出现倾斜而使得车轮轮槽从道轨上脱出而导致的脱轨事故。
重机
起重机械设备大部分安装在空旷、风力极大的场所，会受到突发的阵风和台风的袭击。多起起重大事故造成了巨大的损失，引起了相关行业的高度重视，采取了一些防风安全措施。
YFX电力液压防风铁楔制动器主要作为港口、码头、铁路等露天工作的龙门起重机、门座起重机、装卸桥等各种有轨起重机在工作状态下的防风制动；同时也可与锚定装置、防风拉索等共同作用，用于起重机非工作状态下得安全防风措施。
使用条件
1、环境温度：-20℃～+50℃；
2、一般用于三相交流电源：380V/50HZ；；
3、使用地点海拔高度符合GB755-2000；
4、户外雨雪侵蚀或由腐蚀性气体和介质应采用防腐型产品。
主要特点
1、结构紧凑，造型美观；
2、匹配ED推动器，动作性能优良，密封性能好，外壳防护等级IP65；
3、摩擦块采用先进的高耐磨钢，性能可靠；
4、主要摆动铰点均安装有自润滑轴承，传动效率高，动作迅速灵敏可靠，且寿命长；
5、具有手动释放功能，维护方便；
技术参数
单台防风铁楔制动器的防风能力（折算为水平方向的力F）；
F=f×N轮（N轮为轮压；f为摩擦系数=0.46）
整机应装的台数
S=2.5PW/F(PW为风载荷=CKhqA)参见起重机设计规范。
电动液压夹轨器结构和性能
电动液压夹轨器式夹轨器的夹紧是以弹簧为动力，通过上弹簧座、���杆、钳腿及钳口来实施对钢轨的夹紧。
电动液压夹轨器的电路与主机行走电路联锁，即在夹轨器的钳腿完全张开后，大车行走电路才能接通。 夹轨器钳腿的张开靠其自身的液压系统，其工作方式是：通过夹轨器控制电路，在主机行走机构开始行走前，只接通夹轨器的油泵电机和电磁阀的电源，让压力油进入油缸前腔，推动活塞，压缩弹簧，以使钳腿张开。待钳腿完全张开后，油泵电机电源被限位开关切断（但电磁阀此时仍保持通电状态），同时主机行走电机联锁电路接通，主机能开始行走。油泵电机断电后，液压系统因单向阀和电磁阀的保压作用，从而保证钳腿处在张开位置。
若电动液压夹轨器夹紧钢轨，则应使电磁阀断电，使压力油流回到油箱中去。压力油回流时，经过集成块上的节流阀的节流作用，为此，只要调整集成块上的压力表接口旁边的调紧螺钉，就可使钳腿的闭合时间随意调节。
当切断电磁阀电路的同时，联锁电路也同时切断了主机的行走电机电源。这样，要适当调整液压站中集成块压力表接口旁边的调整螺钉，调整夹轨器的夹紧过程的时间，以保证钳腿与钢轨接触前主机能停下来。这一点很重要，因夹轨器决不可在主机尚在行走的情况下夹紧，否则，必将给夹轨器和钢轨造成损坏。
由于液压系统存在内泄露， 电动液压夹轨器钳腿张开后，经过一段时间，张开度会减少，当减少到一定程度时限位开关作用会切断时间继电器和接通油泵电机的电源。油泵电机一通电，会很快向油缸补油，使钳腿又恢复到完全张开位置。此时限位开关又会切断油泵电机电源和接通时间继电器电源。在此过程中，因时间继电器的延时作用，使大车行走联锁继电器 K6 始终通电，故不会影响大车正常行走。
